ZAP Heft 20/2005, F. 9, S. 757 (Ich bedanke mich bei der Schriftleitung von "ZAP" für die freundliche Genehmigung, diesen Beitrag aus "ZAP" auf meiner Homepage einstellen zu dürfen.) Praktische Fragen der Trunkenheitsfahrt nach § 24a Abs. 1 StVGVon Richter am OLG Detlef Burhoff, Münster 1. Begriff des öffentlichen Straßenverkehrs 2. Führen eines Kraftfahrzeuges 3. Überschreiten eines Grenzwertes III. Verwertbarkeit einer Atemalkoholmessung 2. Fehlende oder ungültige Eichung 3. Änderung bzw. Aktualisierung der Software des Gerätes 4. Verfälschung der Messergebnisse durch sonstige Störfaktoren 5. Zutreffende Ermittlung des AAK-Wertes 6. Einhaltung des Messverfahrens I. Objektiver TatbestandDie Ordnungswidrigkeit nach § 24a Abs. 1 StVG setzt voraus, dass der Betroffene im öffentlichen Straßenverkehr ein Kraftfahrzeug geführt hat und dabei einer der in § 24a Abs. 1 StVG genannten Grenzwerte überschritten worden ist. Damit müssen in einem wegen eines Verstoßes gegen § 24a Abs. 1 StVG verurteilenden Urteil folgende Tatbestandsmerkmale durch tatsächliche Feststellungen belegt sein: öffentlicher Straßenverkehr (vgl. dazu 1), Führen eines Kraftfahrzeuges (vgl. dazu 2) und Überschreiten eines der Grenzwerte (vgl. dazu 3; s. auch Burhoff VA 2005, 107). 1. Begriff des öffentlichen StraßenverkehrsDer Betroffene muss im öffentlichen Straßenverkehr ein Kraftfahrzeug geführt haben. Was unter dem Begriff des öffentlichen Straßenverkehrs zu verstehen ist, ergibt sich aus § 1 StVG bzw. § 1 StVO. Der Begriff des Straßenverkehrs i.S. des StVG entspricht damit dem der StVO und der StVZO, aber auch dem des StGB. Er bezieht sich auf also Vorgänge im öffentlichen Verkehrsraum.
Es muss sich um Straßenverkehr handeln. Andere Verkehrsarten (vgl. dazu z.B. den Klammervermerk in § 316 StGB und die §§ 315 ff. StGB) scheiden für eine Verurteilung nach § 24a Abs. 1 StVG aus. Nach ständiger Rspr. ist ein Verkehrsraum dann öffentlich, wenn er entweder ausdrücklich oder mit stillschweigender Duldung des Verfügungsberechtigten für jedermann oder aber zumindest für eine allgemein bestimmte größere Personengruppe zur Benutzung zugelassen ist und auch so benutzt wird (vgl. BGHSt 16, 7, 9 f.; BGH VRS 12, 414, 415 f.; BGHR StGB § 315b Abs. 1 Straßenverkehr 1; BGH NJW 2004, 1965 = DAR 2004, 399 m.w.N.; s. auch BGH DAR 2004, 529 = NStZ 2004, 625; vgl. auch Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 38. Aufl., § 1 StVO Rn. 13 bis 16 m.w.N. (im Folgenden kurz: Hentschel, StVR]; Tröndle/Fischer, StGB, § 315b Rn. 3 m.w.N. [im Folgenden kurz: Tröndle/Fischer]; eingehend Burhoff in Burhoff (Hrsg.) Handbuch für das straßenverkehrsrechtliche OWi-Verfahren, Rn. 1951 [im Folgenden kurz: Burhoff/Bearbeiter, OWi]; Deutscher VRR 2005, 88). Für die Beurteilung, ob eine auf einem Betriebsgelände gelegene Verkehrsfläche dem öffentlichen Verkehrsraum zuzurechnen ist, kommt den äußeren Gegebenheiten, die einen Rückschluss auf das Vorhandensein und den Umfang der Gestattung bzw. Duldung des allgemeinen Verkehrs durch den Verfügungsberechtigten zulassen, maßgebliche Bedeutung zu (BGH, a.a.O.; vgl. wegen der Einzelh. Burhoff in Ludovisy, Praxis des Straßenverkehrsrecht, 3. Aufl., Teil 6, Rn. 13 ff. m.w.N. [im Folgenden Ludovisy/Burhoff). Entscheidend ist, wie eng der Kreis der Berechtigten umschrieben ist (vgl. dazu die Nach. bei Burhoff/Burhoff, OWi, Rn. 1952 ff., und die Beispiele und die Zusammenstellung der Rspr. bei Deutscher VRR 2005, 91 ff.).
2. Führen eines KraftfahrzeugesKraftfahrzeuge sind nach § 1 Abs. 2 StVG Landfahrzeuge, die durch Maschinenkraft bewegt werden, ohne an Bahngleise gebunden zu sein. Das sind neben den Kraftfahrzeugen i.e.S., wie z.B. Pkw oder LKW, auch ein Motorrad oder Moped. Nach dieser eindeutigen Definition sind also ein Moped oder ein Leichtmofa erfasst (OLG Düsseldorf VRS 92, 266; OLG Frankfurt NJW 1976, 1161), nicht hingegen ein Fahrrad. Auch motorgetriebene Krankenfahrstühle werden als Kraftfahrzeug angesehen (BayObLG DAR 2000, 532). Ebenso Arbeitsmaschinen, wie z.B. Bagger (OLG Hamm VRS 51, 300). § 24a Abs. 1 StVG ist nur erfüllt, wenn der Betroffene das Kraftfahrzeug geführt hat.
Ein Kraftfahrzeug wird i.S. des § 24a Abs. 1 StVG geführt, wenn das Kraftfahrzeug unter bestimmungsgemäßer Anwendung seiner Antriebskraft unter eigener Allein- oder auch Mitverantwortung in Bewegung gesetzt worden ist und der Täter es unter Handhabung der technischen Voraussetzungen während der Fahrbewegung durch den Verkehrsraum ganz oder wenigstens zum Teil leiten will (Hentschel, StVR, § 21 StVG Rn. 10; BGH NJW 1962, 2069; BGH NJW 1990, 1245; wegen der Einzelh. s. Ludovisy/Burhoff, Teil 6, Rn. 23 ff., 538 ff.; Burhoff/Burhoff, OWi, Rn. 1958).
Fraglich kann das Führen eines Kraftfahrzeuges bei sog. vorbereitenden Handlungen sein. Rspr. und Lit. haben früher unter dem Begriff des "Führens eines Fahrzeugs" auch die dafür erforderlichen vorbereitenden Handlungen verstanden, die nur dazu dienten das Fahrzeug alsbald in Bewegung zu setzen. (Einführen des Zündschlüssels, Lösen der Handbremse, Betätigung der Gangschaltung, Anlassen des Motors, Antreten eines Motorrades, Einschalten des Abblendlichtes). Demgegenüber stellt die heute h.M., die vor allem im Hinblick auf den Wortlautes des § 316 StGB und auf eine zweckorientiertere Auslegung entwickelt worden ist, darauf ab, dass das "Führen eines Fahrzeugs" voraussetzt, dass das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird (Hentschel, StVR, § 316 StGB Rn. 2). Das Führen eines Kraftfahrzeugs setzt danach deshalb voraus, dass das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird (BGHSt 35, 390 = NZV 1989, 32; BayObLG NZV 1992, 197; OLG Karlsruhe NZV 1992, 493; OLG Düsseldorf NZV 1992, 197; krit. Hentschel JR 1990, 32). Auf der Grundlage dieser Rechtsprechung gilt (wegen der Einzelh. s. Burhoff/Burhoff, OWi, Rn. 1961 ff.): Bloße vorbereitende Maßnahmen in der Absicht, das Fahrzeug alsbald zu bewegen, sind noch kein Führen. Darunter fallen neben den notwendigen Handhabungen zum Anlassen des Motors (BGHSt 35, 390 = NZV 1989, 32) auch vergebliche Versuche dazu, wie z.B. das Freibekommen eines im Morast, im Graben, im weichen Sand oder in einer Schneewehe stecken gebliebenen Fahrzeugs (OLG Karlsruhe NZV 1992, 493). In der Praxis haben die Fälle des Anschiebens und des Abschleppens erhebliche Bedeutung. Insoweit gilt (wegen weiterer Einzelh. Ludovisy/Burhoff, Teil 6, Rn. 26 f. m.w.N.). Insoweit gilt:
3. Überschreiten eines Grenzwertes Einer der in § 24a Abs. 1 StVG genannten Grenzwerte muss überschritten sein. Das sind 0,5 °/°°oder mehr Alkohol im Blut (vgl. dazu a) oder 0,25 mg/l oder mehr Alkohol in der Atemluft (vgl. dazu b) oder im Körper.
Bei dem Wert von 0,5 °/°°oder mehr Alkohol im Blut handelt es sich um den sog. Gefahrengrenzwert, der bis zu einer BAK von 1,09 °/°° gilt. Ab 1,1 °/°° greift die Strafbarkeit nach § 316 StGB ein (zur Messung des Wertes s. Burhoff/Burhoff, OWi, Rn. 1931). Der Wert von 0,5 °/°° enthält bereits einen Sicherheitszuschlag wegen möglicher Fehlerquellen bei der Bestimmung der BAK (BGHSt 46, 358 = NZV 2001, 267; OLG Zweibrücken DAR 2001, 422; vgl. dazu Stein StV 2001, 356). In diesem Wert ist also der Sicherheitszuschlag von 01, °/°° , den die Rspr. allgemein bei Blutalkoholbestimmungen für erforderlich hält (vgl. BGHSt 37, 89 = NJW 1990, 2393) enthalten. Weitere (allgemeine) Sicherheitszuschläge sind nicht zulässig (BGHSt 46, 358 = NZV 2001, 267). Ist ein bestimmter über dem Grenzwert liegenden Atemalkoholwert festgestellt worden, kann diese Messung nicht durch das günstigere Ergebnis einer nachfolgenden Blutalkoholbestimmung in Frage gestellt werden (OLG Zweibrücken DAR 2002, 279). Aus einem bestimmten Atemalkoholwert kann aber nicht auf die Höhe der BAK geschlossen werden (BGHSt 46, 358; OLG Zweibrücken, a.a.O.).
Es ist ausreichend, wenn der Betroffene eine Alkoholmenge im Körper hat, die im weiteren Verlauf, und zwar auch noch nach der Fahrzeit (OLG Hamm VRS 52, 55; OLG Koblenz VRS 69 231; OLG Köln BA 1975, 401), zu einer den Grenzwert überschreitenden Menge führt.
Eine Ordnungswidrigkeit nach § 24a Abs. 1 StVG liegt auch vor, wenn der Betroffene 0,25 mg/l Alkohol oder mehr in der Atemluft hat. Nach Einführung dieses Tatbestandsmerkmals hat in der Praxis in den letzten Jahren die Atemalkoholmessung zugenommen (zur Verwertbarkeit einer Messung s. unten III.).
Bei der Atemalkoholmessung wird mittels überwiegend digital anzeigender Atemalkoholtestgeräten die Atemalkoholkonzentration eines Beschuldigten gemessen (wegen der Einzelh. zu diesem Messverfahren Burhoff/Boettger, Rn. 1936; s. auch Hentschel, StVR, § 24a Rn. 16; BGHSt 46, 358 = NZV 2001, 267 m.w.N.). Das Testergebnis stellt sodann die in g oder mg bestimmte Äthylalkoholmenge in einem bestimmten Atemvolumen dar. Um einfach und mobil durchzuführende derartige Verkehrsüberwachungsmaßnahmen zu ermöglichen, steht der Alcotest insbesondere Polizeibeamten zur Überwachung des Verkehrs und der Verkehrstüchtigkeit der Teilnehmer zur Verfügung.
Der BGH hat in seinem Beschluss vom 3. 4. 2001 (BGHSt 46, 358) zur Verwertbarkeit von Atemalkoholmessungen bei der Verurteilung wegen einer Trunkenheitsfahrt nach § 24a Abs. 1 StVG Stellung genommen. Bis zu dieser Entscheidung des BGH war unter den OLG umstritten, ob Atemalkoholmessungen mit dem in der Praxis derzeit ausschließlich verwendeten Gerät Draeger Alcotest 7119 Evidential MK III zuverlässig und forensisch verwertbar waren, insbesondere, ob ein allgemeiner Sicherheitsabschlag zu machen ist (vgl. dazu bejahend OLG Hamm NZV 2000, 426 = DAR 2000, 534, verneinend BayObLG NZV 2000, 295 = DAR 2000, 316; vgl. wegen weit. N. Hentschel, StVR, § 24a Rn. 16). Diesen Streit hat der BGH (a.a.O.) dahin entschieden, dass der bei der AAK-Bestimmung unter Verwendung eines Atemalkoholmessgerätes gewonnene Messwert ohne Sicherheitsabschläge verwertbar ist, wenn das Gerät die Bauartzulassung für die amtliche Überwachung des Straßenverkehrs erhalten hat, unter Einhaltung der Eichfrist geeicht ist und die Bedingungen für ein gültiges Messverfahren gewahrt sind. Inzwischen ist diese Rechtsprechung des BGH auch bereits verfassungsrechtlich überprüft worden. Das BVerfG hat die Verurteilung ohne Vornahme eines Sicherheitsabschlages nicht beanstandet (BVerfG zfs 2002, 95).
II. Subjektiver TatbestandDem tatrichterlichen Urteil muss schließlich zu entnehmen sein, ob der Betroffene vorsätzlich oder fahrlässig (§ 24a Abs. 3 StVG) gehandelt hat (BayObLG DAR 2000, 366). 1. VorsatzDer Vorsatz hat zwei Elemente, nämlich das Wissen- und das Wollenselement. Das bedeutet: Allein daraus, dass ein Betroffener seine Alkoholisierung gekannt hat, kann noch nicht geschlossen werden, dass er den (noch "zulässigen") Grenzwert zum Tatzeitpunkt auch bewusst und gewollt überschritten und somit vorsätzlich gehandelt hat (OLG Hamm NZV 1998, 124 = VRS 94, 466 = zfs 1998, 75 für die ähnliche Problematik bei der Geschwindigkeitsüberschreitung). Für die Feststellung eines vorsätzlichen Verstoßes gegen § 24a Abs. 1 StVG ist es auch nicht ausreichend, wenn der Amtsrichter in seinem Urteil zur inneren Tatseite lediglich ausführt, der Betroffene sei sich bewusst gewesen, dass er alkoholisiert war. Aus dem Urteil muss sich zumindest ergeben, dass der Betroffene mit einer BAK in der in § 24a Abs. 1 StVG genannten Höhe rechnete und sie in Kauf nahm (OLG Zweibrücken VRS 76, 453). Vorsatz liegt allerdings auch dann vor, wenn es dem Betroffene beim Trinken gleichgültig war, welche BAK er bei der beabsichtigten Fahrt oder später erreichen würde, er aber bei der Fahrt die Möglichkeit einer BAK in Hohe des Grenzwertes in Kauf nahm (Hentschel, StVR, § 24a Rn. 26). Nicht erforderlich ist es, dass der Betroffene die bei ihm festgestellte BAK der Höhe nach im Einzelnen kannte.
2. FahrlässigkeitFahrlässig handelt der Betroffene, der in Kenntnis des genossenen Alkohols, nach Genuss ihm unbekannter Getränke oder jedenfalls unter Nichtbeachtung der für ihn wahrnehmbaren Wirkungen einer ihm möglicherweise verborgen gebliebenen Alkoholeinnahme ein Kfz führt, obwohl er die in § 24a Abs. 1 StVG bezeichnete Alkoholmenge im Körper hat (vgl. dazu Hentschel, Trunkenheit, Rn. 532; zur Fahrlässigkeit s. auch OLG Hamm zfs 2004, 535 = VRS 107, 470). Fahrlässig handelt auch, wer sich anhand von Tabellen über den Alkoholgehalt der genossenen Getränke und die sich daraus angeblich ergebende BAK an die Grenze von 0,5 °/°° "herantrinkt" und diese dann ungewollt erreicht oder überschreitet (Hentschel, a.a.O.).
III. Verwertbarkeit einer Atemalkoholmessung1. AllgemeinesBeruht die Feststellung der Alkoholisierung des Betroffenen auf einer Atemalkoholmessung, muss sich der Verteidiger ggf. mit der Frage auseinandersetzen, ob diese verwertbar ist (vgl. dazu und zu einer Checkliste Burhoff/Burhoff, OWi, Rn. 2010 ff.).
Die Frage der Verwertbarkeit der Atemalkoholmessung hängt eng zusammen mit der Entscheidung des BGH vom 3. 4. 2001 (BGHSt 46, 358 = NZV 2001, 267). Danach ist der bei der Bestimmung der AAK i.S. von § 24a Abs. 1 StVG unter Verwendung eines Atemalkoholmessgerätes, wie z.B. dem Draeger Alcotest 7110 Evidential MK II, gewonnene Messwert ohne Sicherheitsabschläge (nur) verwertbar, wenn das Gerät die Bauratzulassung für die amtliche Überwachung des Straßenverkehrs erhalten hat, es unter Einhaltung der Eichfrist geeicht ist und die Bedingungen für ein gültiges Messverfahren gewahrt sind. das bedeutet, dass sich der Verteidiger mit den entsprechenden Fragen auseinandersetzen muss. Im Einzelnen gilt: 2. Fehlende oder ungültige EichungDer BGH hat im Leitsatz seines Beschlusses (BGHSt 46, 358) ausdrücklich festgehalten, dass der bei der Messung gewonnene Wert ohne Sicherheitsabschlag (nur) dann "verwertbar ist, wenn das Gerät unter Einhaltung der Eichfrist geeicht ist ...". Erforderlich ist nach den §§ 1 Nr. 2, 2 Abs. 1 EichG, §§ 12 Abs. 1 i.V.m. Anh. B Nr. 18.5, 32 Abs. 1 EichO eine halbjährliche Eichung. Bei Fehlen der erforderlichen Eichung sind die ermittelten Werte also nicht verwertbar (so auch Janker DAR 2002, 53). Auf die mit einem nicht geeichten Gerät ermittelten Werte kann auch nicht die Rspr. der Obergerichte zur Rotlichtüberwachung oder zu Geschwindigkeitsmessungen mit nicht oder nicht mehr geeichten Messgeräten angewendet werden (vgl. dazu z.B. KG NZV 1992, 251; OLG Hamm NZV 1993, 361). Diese hält die ermittelten Ergebnisse für verwertbar, wenn ein größerer Sicherheitsabschlag gemacht wird. Diese Rechtsprechung kann aber auf die AAK-Messung deshalb nicht angewendet werden, weil bereits bei der Festlegung der AAK-Werte im Tatbestand des § 24a StVG vom Gesetzgeber Grenzwerte eingeführt worden sind, die einen Sicherheitsabschlag zugunsten des Betroffenen enthalten (vgl. dazu auch BGH, a.a.O.; Janker DAR 2002, 53). Damit würde, wenn man (weitere) Sicherheitsabschläge zuließe, der Tatbestand des § 24a StVG verändert (BGH, a.a.O.).
3. Änderung bzw. Aktualisierung der Software des GerätesBeim Draeger Alcotest 7110 Evidential MK II haben Softwareprobleme bestanden, die eine Aktualisierung der Software des Gerätes erforderlich gemacht haben. Teilweise ist die Software 1.5 neu installiert worden. In dem Zusammenhang haben Lit. und Rspr. die Fragen der weiteren Gültigkeit der bestehenden Eichung und einer Nacheichung diskutiert. Ergebnis: Fehlt eine Nacheichung, sind die ermittelten Werte ggf. ebenfalls nicht verwertbar (vgl. dazu Iffland DAR 2000, 540; VA 2000, 64 f:, OLG Hamm zfs 2001, 426 = BA 2001, 454). Allerdings dürften sich die damit zusammenhängenden Fragen inzwischen durch Zeitablauf erledigt haben. Auch damit muss sich der Verteidiger aber ggf. (noch) auseinandersetzen und dazu vortragen. Die Nachinstallation müsste sich aus den für jedes Gerät vorhandenen Unterlagen und/oder dem Eichschein ergeben. 4. Verfälschung der Messergebnisse durch sonstige StörfaktorenÜber die ggf. technische Probleme hinaus können die Umstände der Mes3sung zu einem verfälschten Messergebnis führen. Insoweit kommen in Betracht (siehe auch Janker DAR 2002, 54; Hentschel NJW 1998, 2385, 2387; Hentschel, StVR, § 24a StVG, Rn 17 m.w.N; s. auch VA 2000, 1 ff ): Luftfeuchtigkeit und Temperatureinfluss, Mundrestalkohol, der z.B. in Zahnfleischtaschen und in Zahnprothesemitteln vorhanden ist, Verwendung von Mundwasser, Rachenspray, Toiletten- und/oder Rasierwasser oder auch Asthma-Aerosol (vgl. OLG Hamm zfs 2001, 426 = BA 2001, 454 für das Draeger-Gerät), Atemkapazität und Atemtechnik. 5. Zutreffende Ermittlung des AAK-WertesDas Draeger-Messgerät ermittelt zwei Einzelmessergebnisse aus denen der maßgebliche AAK-Wert ermittelt wird. Bei der Berechnung dieses Wertes darf nicht aufgerundet werden. Das bedeutet, dass die dritte Dezimalstelle - ebenso wie bei der Berechnung des Blutalkoholwertes - keine Berücksichtigung findet (BayObLG VA 2001, 127; OLG Köln DAR 2001, 179 f.; OLG Hamm NZV 2000, 340 = BA 2000, 251). Sie fällt praktisch unter den Tisch. Das kann bei der Ermittlung des dem Betroffenen vorzuhaltenden Wertes entscheidend sein.
6. Einhaltung des MessverfahrensErforderlich für eine Verwendung des Messergebnisses ist, dass zwischen Trinkende und Messbeginn eine Wartezeit von mindestens 20 Minuten eingehalten worden sind (BGHSt 46, 358 = NJW 2001, 1952 = NZV 2001, 267 = DAR 2001, 275, BayObLG NJW 2005, 232 = NZV 2005, 54 = DAR 2005, 40; NJW 2003, 1752 = DAR 2003, 232; OLG Dresden NStZ 2004, 352 m.w.N. aus der Rspr.; vgl. dazu auch OLG Hamm NZV 2005, 109 = VRS 107, 468) und die Messung in zwei Messungen erfolgt, die höchstens eine Abstand von fünf Minuten haben. Die obergerichtliche Rspr. (BayObLG NJW 2005, 232 = NZV 2005, 54 = DAR 2005, 40; OLG Dresden NStZ 2004, 352) geht inzwischen davon, dass eine Messung, bei der die 20-minütige Wartefrist nicht eingehalten wurde, unverwertbar ist (so auch Maatz BA 2001, 21, 30 ff). Das gilt vor allem im Grenzbereich (vgl. OLG Karlsruhe NZV 2004, 426). Iffland plädiert im Übrigen für eine Verlängerung der Wartezeit (dazu eingehend Iffland NZV 2004, 433 und DAR 2005, 198 (Wartezeit von 60 Minuten; s. auch Slemeyer NZV 2004, 615). Die Verwertbarkeit kann auch nicht dadurch herbeigeführt werden, dass von dem gewonnenen Ergebnis ein Sicherheitsabschlag vorgenommen wird (OLG Dresden, a.a.O.). Erforderlich ist zudem eine Kontrollzeit von 10 Minuten vor der AAK-Messung, in der der Betroffene keine Substanzen durch Mund oder Nase zu sich genommen hat. Die Kontrollzeit kann aber in der Wartezeit von 20 Minuten enthalten sein (OLG Hamm BA 2001, 188; NZV 2005, 109 = VRS 107, 468). Entscheidend für die Einhaltung der Kontrollzeit ist der Beginn der Messung, nicht der Zeitpunkt der Einschaltung des Geräts (KG VRS 100, 337).
IV. Sanktionen§ 24a Abs. 1 StVG sieht die Verhängung eines Fahrverbotes und die Festsetzung einer Geldbuße vor. 1. GeldbußeFür die Festsetzung der Geldbuße gelten die allgemeinen Regeln (vgl. dazu Burhoff/Gübner, OWi, Rn. 1013 ff., m.w.N.). Das gilt insbesondere für die Berücksichtigung der wirtschaftlichen Verhältnisse.
Auf folgende Besonderheiten ist hinzuweisen: Nach § 24a Abs. 4 StVG kann die Geldbuße im Höchstmaß 1.500 betragen. Damit werden die für Verkehrsordnungswidrigkeiten normalerweise nach §§ 24 StVG i.V.m. § 17 OWiG geltenden Rahmen um 500 überschritten. Die BußgeldkatalogVO sieht folgende Regelsätze vor: für den ersten Verstoß eine Geldbuße von 250 , für den zweiten Verstoß eine Geldbuße von 500 und für den dritten Verstoß eine Geldbuße von 750 .
Bei der Bemessung der Geldbuße sind alle Umstände des Einzelfalls zu berücksichtigen. Dazu gehört vor allem auch die Höhe der BAK (OLG Hamm VRS 48, 51; OLG Koblenz VRS 49, 444). Dabei muss sich das AG auch mit der Frage auseinandersetzen, ob es sich um einen Regelfall handelt (Hentschel, StVR, § 24a StVG Rn. 27). Es rechtfertigt aber das nur geringfügige Überschreiten des Grenzwertes keine Erhöhung der Geldbuße (OLG Oldenburg zfs 1997, 36). Andererseits reicht das nur knappe Unterschreiten des Grenzwertes (allein) nicht aus, einen Regelfall zu verneinen (Hentschel, a.a.O.). 2. FahrverbotNeben der Geldbuße wird nach § 25 Abs. 1 S. 2 StVG i.d.R. auch ein Fahrverbot anzuordnen (vgl. dazu eingehend Burhoff/Deutscher, OWi, Rn. 791 ff.; Burhoff ZAP F. 9, S. 739, 753). Nach lfd. 241 241.2 BKatV ist beim Ersttäter ein Fahrverbot von einem Monat vorgesehen, während ein zwei oder drei Monate dauerndes Fahrverbot je nachdem verhängt werden soll, ob eine oder mehrere verwertbare einschlägige Voreintragungen nach dieser Norm oder den eingangs genannten Strafvorschriften im Verkehrszentralregister vorhanden sind. § 25 Abs. 1 S. 2 StVG enthält ein gesetzliches Regelfahrverbot. Das Vorliegen einer Trunkenheitsfahrt nach § 24a Abs. 1 StVG begründet die gesetzliche Indizwirkung auf der Tatbestandebene. Einer zusätzlichen groben oder pflichtwidrigen Pflichtverletzung i.S. des § 25 Abs. 1 S. 1 StVG bedarf es nicht (OLG Düsseldorf DAR 1993, 479; 1999, 224). Wie bei den Regelbeispielen in § 4 BKatV sind auch hier die Indizwirkungen sowohl auf der Tatbestandsebene als auch auf der Rechtsfolgenseite widerlegbar (vgl. dazu Burhoff/Deutscher, OWi, Rn. 704 ff. und Rn. 800 ff.). Nach überw. Ansicht ist für Absehen auf der Rechtsfolgenseite erforderlich, dass das Fahrverbot beim Betroffenen zu einer außergewöhnliche Härte führen würde (BGHSt 38, 125; OLG Hamm DAR 2002, 324; Burhoff/Deutscher, OWi, Rn. 707 ff.). Deshalb ist es i.d.R. schwierig bei einer Verurteilung wegen eines Verstoßes gegen § 24a Abs. 1 StVG das Absehen vom Fahrverbot zu erreichen.
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